El presidente Luis Abinader presentó este lunes los avances del Sistema Integrado de Transporte de Santiago, durante la edición de "LA Agenda Semanal" realizada en esa provincia y dedicada al tema de infraestructura y movilidad. El proyecto, cuyo componente principal es el Monorriel de Santiago, busca transformar el transporte urbano de la Ciudad Corazón y fortalecer su competitividad económica.

El director de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, Jhael Isa, explicó que la conceptualización de la obra arrancó en septiembre de 2021, junto con la iniciativa Compromiso Santiago, y destacó la rapidez con la que avanzó su ejecución. Según detalló, el monorriel tendrá una extensión de 13 kilómetros con 14 estaciones, velocidades de entre 60 y 80 kilómetros por hora y una frecuencia de hasta 90 segundos entre trenes. La infraestructura construida incluye 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas, 658 capiteles y 1,132 vigas, además de un patio-taller con 3.2 kilómetros de vías de servicio, dos puentes sobre las cañadas de Gurabo y Nibaje, y un túnel en trinchera de aproximadamente 500 metros diseñado para proteger la Zona Monumental.

De acuerdo con las autoridades, el sistema no funcionará de manera aislada: estará conectado con el Teleférico de Santiago, siete corredores de autobuses y una red de bicicletas públicas, con el objetivo de reducir los tiempos de traslado en la ciudad. Isa informó que la circulación de trenes comenzará en octubre como fase de pruebas, mientras que hacia finales de año se prevé iniciar visitas guiadas al público, previo a la entrada en operación comercial del monorriel, cuya fecha exacta no fue precisada.

Uno de los elementos más destacados del anuncio fue el modelo de tarifa integrada, que tendrá un costo único de RD$35 y permitirá a los usuarios realizar trasbordos entre los autobuses de la OMSA, el teleférico y el monorriel. Según las autoridades, ese esquema representará un ahorro para trabajadores y estudiantes y facilitará el acceso al transporte público en la región.

El trazado conectará sectores como Cienfuegos y Pekín, además de universidades, zonas francas y el centro urbano de Santiago. El Gobierno sostiene que la iniciativa también beneficiará a usuarios de otras provincias del Cibao, entre ellas Puerto Plata, Espaillat, La Vega, Duarte y Hermanas Mirabal, y que forma parte de una estrategia de descentralización económica orientada a reducir la migración de la región hacia Santo Domingo.

El proyecto contempla, además, una ampliación de los espacios de estacionamiento en la Zona Monumental y una mayor eficiencia en la conexión entre los distintos componentes del sistema. Las autoridades presentes en el acto reiteraron que la modernización del transporte en Santiago busca convertir a la provincia en uno de los principales motores económicos de la región Norte del país, en la medida en que facilite la movilidad diaria de trabajadores, estudiantes y visitantes.