El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el viernes 9 de octubre, tras una llamada con su homólogo ruso, Vladimir Putin, un acuerdo para que Rusia suministre más diésel a los mercados internacionales, y horas después el Tesoro estadounidense emitió una licencia que lo respalda. La medida ha provocado un choque diplomático con la Unión Europea y Ucrania, que temen que otorgue nuevos ingresos a Moscú para financiar la guerra, según informó Diario Libre con base en EFE y otros medios.

La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) publicó ese mismo día la licencia general 135, que autoriza hasta el 7 de abril de 2027 las operaciones de venta, entrega, descarga e importación de diésel de origen ruso, incluida su entrada a Estados Unidos. No equivale a un levantamiento general de las sanciones: se trata de una excepción acotada que mantiene otras restricciones. Supone, sin embargo, un giro frente a la prohibición de importar crudo y derivados rusos que Washington impuso en marzo de 2022.

Sobre los volúmenes, las versiones difieren. Trump mencionó en su publicación la entrega de 3 millones de toneladas “en poco tiempo”, según Axios, mientras que el desglose recogido por EFE habla de más de 300,000 toneladas de inmediato, 500,000 en noviembre y un millón adicional sin fecha. El viceprimer ministro ruso, Alexandr Nóvak, proyectó que su país podría llegar a 3.5 millones de toneladas mensuales a fin de año, aunque eso no es un compromiso del acuerdo inicial.

La alta representante de la UE, Kaja Kallas, defendió el lunes en Luxemburgo que la vía es “aumentar la presión” sobre Rusia. Los cancilleres de Irlanda, Suecia y Lituania expresaron reparos, y el bloque amplió su lista de sanciones a más de 1,600 personas y entidades. El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, calificó la decisión de señal de debilidad y dijo que “los regalos a Putin” no traerán la paz. En Washington, una carta del senador Richard Blumenthal fechada el 13 de octubre pide a Trump revocar la licencia, y The Washington Post reportó críticas de legisladores republicanos.

La iniciativa responde, según la Casa Blanca y EFE, al encarecimiento del diésel. De acuerdo con la Administración de Información Energética, el galón pasó de 3.81 dólares a finales de febrero a unos 6.19 a comienzos de octubre, un alza cercana a 62.5 %, en medio de la guerra de EE.UU. e Israel contra Irán y de las alteraciones en el suministro. Especialistas citados por medios internacionales consideran que las cantidades anunciadas son una fracción del consumo estadounidense y tendrían un efecto limitado en los precios.

El comportamiento del diésel también pesa en República Dominicana, que importa combustibles refinados con referencia a la Costa del Golfo de EE.UU. El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes atribuyó las alzas del gasoil óptimo a la baja producción de refinerías, y el Gobierno calcula subsidios de más de RD$38,200 millones este año. Queda por ver si los barriles llegan realmente a los mercados y si Europa y el Congreso estadounidense logran frenar el pacto.