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Baja el petróleo, pero la gasolina premium y el gasoil óptimo suben RD$4.00: por qué el alivio no llega a la bomba

Las autoridades explican que el país importa derivados ya refinados, cuyo costo no sigue al crudo, mientras el subsidio promedia RD$1,500 millones por semana.

Redacción de Libertad Comunicacional

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Editor jefe: Domingo Batista

8 de noviembre de 2026 a las 11:08 p. m.Lectura de 5 min

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Baja el petróleo, pero la gasolina premium y el gasoil óptimo suben RD$4.00: por qué el alivio no llega a la bomba

Los precios internacionales del petróleo cayeron con fuerza en la última semana, pero esa baja no se tradujo en alivio para el consumidor dominicano. El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) anunció el viernes 6 de noviembre, para la semana del 7 al 13, aumentos de RD$4.00 por galón en la gasolina premium y el gasoil óptimo, que pasan a RD$362.10 y RD$322.10, respectivamente. La gasolina regular (RD$317.50), el gasoil regular (RD$270.80) y el GLP (RD$135.20) se mantienen sin variación, mientras el avtur bajó RD$16.34 y el kerosene RD$17.10 por galón.

Según reportó Panorama, el WTI cerró el viernes 6 en US$90.83 por barril, con una baja semanal cercana al 12.8 %, y el Brent terminó en US$98.32, un 16.4 % menos que el viernes anterior. El descenso responde a expectativas de una salida negociada al conflicto en Medio Oriente, aunque persisten riesgos para el suministro. El crudo, además, sigue por encima de los niveles con los que cerró 2025, por lo que una semana a la baja no equivale a un regreso a los costos previos.

El ministro de Industria, Comercio y Mipymes, Eduardo Sanz Lovatón, explicó el miércoles 4 de noviembre, en el foro “Nueva Realidad: República Dominicana frente al impacto global en los combustibles”, que el país importa la mayor parte de sus combustibles ya refinados. Por eso, dijo, el precio depende de los derivados terminados y no solo del crudo. Los datos oficiales que acompañaron esa explicación indican que, entre septiembre y octubre, el WTI bajó de US$94.60 a US$91.40 por barril, mientras el diésel óptimo subió de US$191.30 a US$209.20. Es decir, el crudo cayó cerca de 3 % y el producto refinado subió alrededor de 9.4 %. El ministro sostuvo que los márgenes de refinación aumentaron de forma considerable desde el inicio de la crisis energética de 2026.

El desglose oficial del gasoil óptimo muestra el efecto de esa brecha. Su costo importado, con flete, seguro y gastos portuarios, era de RD$299.92 por galón. A eso se suman RD$82.52 en impuestos y RD$45.23 en márgenes de comercialización, con un ajuste técnico por temperatura de menos RD$4.20. El precio calculado era de RD$423.47, pero el consumidor pagaba RD$318.10 gracias a un subsidio de RD$105.37 por galón.

El ministro de Hacienda y Economía, Magín Díaz, indicó en el mismo encuentro que los subsidios semanales promediaron RD$1,500 millones en las últimas 15 semanas. De mantenerse ese ritmo, el gasto del año rondaría los RD$55,000 millones, según cálculos publicados por Revista Mercado con base en cifras oficiales. Esa cifra supera los RD$50,000 millones que Díaz proyectó en septiembre y los RD$11,000 millones previstos inicialmente en el presupuesto, de acuerdo con Panorama.

Ese medio reportó además que el Gobierno estudia una regla que permita ajustes semanales de entre 1 % y 2 % una vez disminuya la incertidumbre internacional. Sanz Lovatón, por su parte, no ha descartado focalizar el subsidio, sin precisar detalles ni fecha, según Revista Mercado. Queda por definir si las bajas del mercado mundial se destinarán a reducir los precios al consumidor, a aliviar la carga fiscal del subsidio o a compensar los aumentos anteriores.

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